祁东县| 安仁县| 谷城县| 四子王旗| 渝中区| 寿光市| 县级市| 遂昌县| 沁源县| 清流县| 开封市| 平乐县| 武清区| 石狮市| 博罗县| 湖北省| 通河县| 晋江市| 隆林| 济南市| 东城区| 大宁县| 米林县| 麟游县| 安化县| 全南县| 河西区| 福清市| 松滋市| 门头沟区| 抚顺县| 巴塘县| 聂荣县| 台湾省| 德格县| 靖边县| 嘉禾县| 宜宾县| 郴州市| 安乡县| 鹤岗市| 赤水市| 屏南县| 桃园市| 巴南区| 弋阳县| 洛宁县| 临安市| 昌宁县| 木里| 军事| 台州市| 弥渡县| 博客| 仲巴县| 焉耆| 西峡县| 孝感市| 丹阳市| 宁武县| 郑州市| 高邑县| 霍林郭勒市| 江都市| 都匀市| 栾城县| 商水县| 舒城县| 盐亭县| 嘉黎县| 长武县| 伽师县| 专栏| 金湖县| 无为县| 大关县| 隆安县| 马山县| 耒阳市| 城口县| 黔江区| 蒙阴县| 伽师县| 开原市| 贵南县| 安阳县| 常熟市| 兴海县| 景德镇市| 永川市| 达尔| 中超| 鹤岗市| 黄石市| 霍城县| 墨江| 兴海县| 即墨市| 娄烦县| 峨边| 吉首市| 珠海市| 海伦市| 卢龙县| 陆良县| 临湘市| 铁岭县| 会东县| 磐石市| 绵竹市| 敖汉旗| 沅江市| 托里县| 衡水市| 五莲县| 蕲春县| 万山特区| 揭阳市| 施甸县| 大理市| 旬邑县| 柳江县| 六安市| 河北区| 舞钢市| 乡宁县| 凤山县| 赣州市| 沙湾县| 安远县| 兰州市| 项城市| 托克逊县| 菏泽市| 格尔木市| 新巴尔虎右旗| 鄱阳县| 离岛区| 大连市| 信宜市| 甘德县| 巴马| 雷波县| 河津市| 达尔| 岚皋县| 新源县| 琼中| 安远县| 龙井市| 淮南市| 石柱| 雅安市| 原阳县| 乐平市| 班戈县| 平度市| 西吉县| 鄂伦春自治旗| 九龙县| 金塔县| 盖州市| 隆安县| 龙南县| 绍兴市| 集安市| 旬邑县| 溆浦县| 兴山县| 诏安县| 儋州市| 德安县| 沿河| 滦南县| 左贡县| 合肥市| 九龙城区| 沂南县| 临洮县| 开封市| 吴旗县| 大英县| 南涧| 阜新| 阜城县| 本溪| 泾川县| 两当县| 东源县| 娄底市| 芜湖市| 闽侯县| 潞城市| 安宁市| 孝昌县| 大宁县| 宁乡县| 宜良县| 梅河口市| 靖远县| 安福县| 和林格尔县| 兴海县| 天台县| 商水县| 正安县| 吉安县| 沂水县| 合川市| 泌阳县| 龙海市| 商南县| 麻江县| 九龙县| 双峰县| 专栏| 衡山县| 平山县| 武穴市| 肥乡县| 陇南市| 茂名市| 扶余县| 沙雅县| 深州市| 伊川县| 静宁县| 东乌| 潼南县| 镇坪县| 高台县| 丰原市| 阳江市| 南漳县| 南康市| 建宁县| 桐城市| 两当县| 钦州市| 怀远县| 孝感市| 呼玛县| 洱源县| 长泰县| 历史| 武安市| 鹤壁市| 合川市| 乌兰县| 奉化市| 公安县| 上思县| 姚安县| 吉木萨尔县| 广平县| 云林县|

IPO“审核红线”被指调高,不达标者两条路撤退or现场检查

2018-12-16 22:44 来源:风讯网

  IPO“审核红线”被指调高,不达标者两条路撤退or现场检查

  也正是在这种担忧下,家长们纷纷给孩子报各类补习班,担心功课落后于他人。  也就是说,选座服务早已是消费者所具有的权利,铁路推出动车组列车选座是对旅客权利的回应,也是铁路企业市场化服务的与时俱进,更是公共服务提供方人性化改变的进步。

  在今年近2万字的报告中,“改革”一词出现了97次,而今年恰逢改革开放40周年,这也透露着不少进一步改革开放的信号。这是一份有情怀的报告,一份温暖人心的报告,既描绘了一幅过去五年人民法院开拓进取、奋发有为取得显著成绩的宏伟画卷,又勾勒出一张在新的一年坚持改革创新、锐意进取推进人民法院工作取得新发展的崭新蓝图。

  轨道上的京津冀,见证着飞一般的中国速度。2018年,越来越多的进城务工人员将如愿实现在城市落户,享受更多便利服务。

    作者:王彬  最近,两则关于教师的新闻引起了舆论的关注。商家可以拒绝白酒,但不能把白酒与格调、品位结合起来。

”  《光明日报》(2018年03月02日13版)[责任编辑:孙宗鹤]

  立案登记制实施后,一些法院受理案件数量急剧增长,结果造成大量案件积压。

  这些剧往往标榜“纯爱”主题,主人公以仪表不凡、才学出众、家境优渥等噱头来吸睛。“精准分析、专业打击”的做法,对该类犯罪的重拳打击和大力挤压,表明了人民法院坚决打赢这场攻坚战的信心和决心。

  但后来,吉利并没有出现外界所担心的“弄不好吉利集团被资金拖垮”,这次并购也再次展示了其企业高超的资本运作能力。

  相信在不久的将来,我们会看到我国的司法体制不断健全,给人民创造更加和谐稳定的生活环境。其中名气大涨的“红花会”,成为中国最具代表性的说唱团体之一,尤其是其成员PGOne和小白,更是名声大噪。

  2017年通过审前调解分流的案件达186万余件,调解成功率接近50%。

  中国财政科学研究院发布的《2017年地方财政经济运行调研报告》也显示,在自身财力明显不足的情况下,部分省份脱离发展实际搞民生。

  因而,第十三届全国人民代表大会的2980名正式代表必将肩负着更加神圣的历史使命。正因如此,1978年以来,我们党和国家的一切工作和任务都是为了集中解决社会主要矛盾,都是为解决社会主要矛盾服务的。

  

  IPO“审核红线”被指调高,不达标者两条路撤退or现场检查

 
责编:神话
首页|新闻|图片|评论|共青团|娱乐|时尚|军事|体育|青年之声|高校|旅游|发现|视频|游戏|汽车|青春励志
去年四大航企累负债5338亿 为负债打工成航空业常态

发稿时间:2018-12-16 07:19:00 来源: 证券日报 中国青年网

  截至目前,国内上市航企2016年报已全部公布完毕。2016年被业界视作中国航空业盈利大年,处于十多年来低点的油价与不对冲航油成本的做法,推动航企净利润大幅增长。

  然而,在利润增长的同时,国内航企的负债规模也在迅速膨胀。《证券日报》记者根据同花顺数据统计,7家航企去年负债达到惊人的5576亿元,平均负债率为61%。其中,春秋航空、中国国航、南方航空和东方航空资产负债率超过60%,分别达到63%、66%、73%和76%。

  值得一提的是,与巨大负债相对应的是庞大的财务费用支出。最新数据显示,2017年一季度四家航空公司财务费用合计已超过230亿元,而同期归属于母公司股东的净利润合计仅67亿元。“为负债打工”成为了航空公司的常态。

  7家上市航企

  去年负债5576亿元

  《证券日报》记者根据同花顺数据统计,截至5月3日,已经发布2016年年报的7家上市航空公司负债达5576亿元,平均负债率为61%。

  目前,我国已形成了中央控股航空公司为第一梯队,地方航空公司为第二梯队,民营航空公司不断发展的竞争格局。具体来看,四大航空公司负债总额稳居前列,其中东方航空居首,达到1600亿元;中国国航、南方航空和海南航空分别为1477亿元、1458亿元和803亿元,同比分别增长1.2%、0.37%、6.62%和-7.54%;资产负债率方面,东方航空最高,达到76.15%,南方航空、中国国航和春秋航空分别为73%、66%和63%。

  事实上,国内航空公司的高负债并不是今年才有的情况,自从2014年以来,四大航空公司的负债总额一直都维持在5000亿元以上。

  记者通过翻查四大航空公司的财报发现,从2010年到2017年,四大航空公司的总负债增加了约1970亿元,平均每年增加330亿元。尽管各大航空公司实际上一直在努力降低负债水平,但普遍负债率依然高企。如果将四家公司当做一个整体计算,过去10年,航企负债率始终维持在70%以上,最高时甚至一度超过90%。

  有分析师对记者表示,国内航空公司目前多数还处于发展期,为了抢占占有率需要花费大量资本进行扩张。鉴于飞机等固定资产的折旧年限高,资产回报稳定,因此航空公司一般都会用飞机作为质押进行融资,从而导致国内航企普遍负债率高企。

  值得注意的是,海南航空是四家航企中唯一一家实现负债总计下降的航空公司。数据显示,海航集团整体年收入突破6000亿元,员工总人数超过41万人,而在快速发展的道路上,集团的资产负债率却实现“七连降”,其中旗下上市公司海南航空2016年的资产负债率为54%。

  记者了解到,海外并购是海航降成本的重要推手,一连串的海外并购由战略投资者、基金机构、信托、银行等共同完成,借鉴了很多国际并购经验,并在一定程度上抵消了资产负债率的上升。

  上述人士还表示,各大公司的飞机储备会逐渐趋于饱和,随着飞机和基础设施的年限上升,以及公司发展扩张能量的下降,未来各大航空公司的负债率将会逐年下降。

  加速降低美元债

  事实上,航空业可以说是国内盈利受汇率因素影响最显著的行业之一。数据显示,沪深300指数包含的航空业上市公司,过去5年汇兑损益规模在全部300家公司中占比举足轻重。

  数据显示,2016年,由于四大航偿还了较多的美元负债,资产负债率和债务资本化比率分别为68.17%和56.65%,较2015年末分别下降5.15和7.42个百分点。

  根据国航年报显示,2016年公司一方面通过调整飞机引进模式,有效控制美元带息债务规模;另一方面积极调整债务币种结构,使公司美元带息债务规模及其比重显著下降。截至2016年末,中国国航美元债务占比为49.12%。

  南方航空则表示,因提前归还了18.37亿美元负债,其人民币融资比例由30.69%提高至51.16%;东方航空的美元债务占比也降低到了44.89%;海南航空截至2016年末的美元债务为282.5亿元,据此测算,其美元债务占比为35.19%。

  对此,业内人士向记者表示,航空企业拥有大量的美元债务,因此人民币汇率的变动对航企的盈利水平有较大影响。如果美联储加息的预期一旦确定,未提前锁定利率的美元负债势必面临利息增加的压力,彼时航企将不得不面临和汇率与利率的双重风险。

责任编辑:千帆批量_新闻
最新推荐
时搜热点
热点推荐

扫描二维码进入

“青年之声”移动版

扫描二维码进入

中国青年网公众号

x

联系我们人才招聘中国互联网举报中心 Youth.cn. 请发送qnb至10658000 订阅手机青年报

共青团中央主办 共青团中央网络影视中心承办 版权所有:中国青年网
信息网络传播视听节目许可证0105108号 京|ICP备11020872号-17 京公网安备110105007246
巫溪 湖北省 来凤县 平度市 屯留
诸城 五寨 日喀则市 凉山 扎赉特旗